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斯巴鲁森林人混动版配置解析：

1、新森林人外观变化不大，如果没人提醒你这是换代车型，你可能会觉得它就是个年度小改款。前脸和侧面跟老款几乎一模一样，只有尾部设计更复杂了些，但那个被吐槽成“螃蟹钳”的尾灯还是让人一言难尽；

2、内饰改动也挺保守的，继续用T型中控布局，主要把原来的横向空调出风口改成了竖式，摆在中控屏两边。上下双屏的布局没变，上面的屏幕管车辆设置，下面的管多媒体，方向盘等细节处有微调，这换代诚意确实有点低；

3、SGP平台最大的优势是兼容性强，能同时适配混动和纯电系统。这次换代直接砍掉了2.5L和2.0T发动机，主推车型全换成2.0L自吸（145马力） 14马力电机的混动组合，入门款则用156马力的纯自吸2.0L。但实际开起来，不管是纯燃油还是混动，动力都偏肉，区别在于纯自吸车型油门响应更积极，起步时稍微轻快点，混动版反而有点拖沓。

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混动车其实挺聪明的，它能自动在纯电和油车模式之间切换。比如刚启动或者低速开的时候，它就用纯电驱动，安静又省油。加速的时候电机还会出来帮忙，让提速更猛。有意思的是，如果在80公里每小时以内轻轻点刹车，发动机居然会自动熄火，这时候就变成纯电滑行了，省油的同时还能保持滑行距离。不过到了高速路段，发动机就得自己干活了，这时候混动系统会切换回油车模式。唯一有点小瑕疵的是，从纯电转为混动的时候，能感觉到明显的动静，像突然换挡一样，可能对噪音敏感的人会觉得有点突兀。

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全系都带全时四驱系统，用的是2.0L自然吸气发动机加电动机的混动组合。发动机能输出145匹马力，峰值扭矩188牛米，电动机有13匹马力的加持，动力表现挺不错的。