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宝马5系插电混动版上的是绿牌（注意：根据中国政策，插电混动车现在属于新能源车，上绿牌而非蓝牌）。具体来说：

1、外观和普通5系区别不大，主要是前格栅加了蓝色装饰条，左前轮附近多了充电口和“i”标识。尺寸方面，2018款长宽高是5087/1868/1500mm，轴距3108mm；2019款把高度稍微调低了5mm到1490mm，轮胎全系都是245/45 R18；

2、2019款升级了自适应LED大灯，支持随动转向和自动切换远近光，而2018款和2019款都标配了LED大灯和手动调节功能。日间行车灯和雾灯也都有，安全性和辨识度都不错，排气管是双边双出的梯形设计，看着挺唬人；

3、内饰走简洁实用路线，真皮座椅包裹性很好，车内空间宽敞，坐在哪个位置都不会觉得憋屈。方向盘是三幅多功能款，能控制蓝牙电话、音响和仪表盘。2019款仪表盘右侧能切换多种显示模式，实时显示充电、放电状态和动力系统工作情况，还专门加了电量显示表。

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最近德国斯图加特的道路上出现了一辆正在测试的全新奔驰E级混动版（E300混动）。这车用的是2.0T柴油发动机 插电混动的组合，总输出功率225千瓦，扭矩能达到400牛·米，变速箱是奔驰自家的9AT。这套动力系统能切换不同驾驶模式，纯电模式下也能单独用电跑。不过这车太沉了，整车重量超过2.1吨，所以挂的是蓝牌（燃油车牌照）。

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应该是上蓝牌的，1.5L排量，宝马5系新能源车属于插电混动车型。在市区里能纯电跑完全程，晚上能充上电的话就更省了。既环保又省钱，还不用担心像纯电车那样半路没电抛锚，油箱随时能顶上来当备用动力。