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法拉利F50现在要价141万美元，具体配置有三点：第一，这车延续了法拉利的GT跑车传统，主打驾驶体验，动力超猛，空气动力学设计高级，外观由宾尼法利纳操刀，线条特别流畅漂亮。像360 Challenge这种为赛道准备的版本，也说明法拉利一直没忘自己的赛车基因；第二，法拉利给新车车主提供延长保修服务，能比原厂质保的时间更长；第三，现在有官方的“动力性能延长保修计划”，能把车的保修期从新车出厂的年限延长到9年。只要去授权的4S店，在对应保修方案覆盖范围内，该修的免费修，该换的配件也免费换，不用自己掏钱。

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这款车官方指导价314.5万到473.2万，最厉害的是它用上了主动式空气动力学设计。这技术在LaFerrari的高性能表现里可立了不少功，能根据路况实时调整车身的空气动力参数。工程师们的终极目标就是要把这台公路跑车的空气动力效率拉满，做到同级别里数一数二的水平，风阻系数都快接近0.3了。

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这车属于法拉利的顶级系列，拉法买起来可不容易。全球只造499台，国内标价2250万，但有钱也不一定买得到，毕竟数量太有限了。它还是台混动超跑，跟保时捷918和迈凯伦P1并称三大神车。