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宝马全新x3这款车的质量还是蛮可靠的，具体如下：

1、前脸上面标志性的“双肾”进气格栅在整体上面的是没有变化的，硬要说的话是在尺寸和细节上面进行了一定的调整。而且是在视觉的效果上面是更加的扁平化，天使眼的大灯造型和内部的氙气灯源在整体的一个质感上面也是不缺乏的。外观加入了开眼角的设计增加了犀利感，内部的灯组结构上面更加的抽象化，这一点的样式是对于宝马运动化的设计上面比较不错的一个理解，下方的保险杠和下进气格栅就不说太多了，毕竟是有着多个套件的选择，让这台车看起来更加的有运动感，整体上面前脸的主次分明；

2、在侧面设计上也是非常的具有运动感的，俯冲式的线条设计在整体的感官上面是将自身的视觉效果有着更好的下压，门框采用了内凹式的设计风格，轮毂的造型简约但是充满未来科技感，尾部的造型相对饱满而且是在整体上面是有着不错翘起的效果，自身的协调性也是相当到位的，下方的暗银色护板与保险杠集成在一起并且是有着不小的尺寸，车尾更多的是使用平直的线条勾勒，采用双边双出的排气口感觉上非常的踏实，下方镀铬的护板加上保险杠，给整个的尾部增添了一点越野的风范，在尾灯的中分的隔离灯带是连接了车身的腰线，整体的感觉十分的协调；

3、内饰的设计上面运动感的打造和科技感豪华感的呈现上面都是蛮到位的。中控台采用黑色的软性材质的包裹并且是有着中置的音响。悬浮式的中控屏科技感上面还是比较不错的，三幅式多功能方向盘更加的运动化，偏向于驾驶位的换挡杆加上“大鸡腿”的换挡杆造型都是很不错的，车门内侧与座椅都是使用真皮的包裹，在质感上面的呈现是相当到位的；

4、在车身尺寸方面，宝马X3的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。最后在动力方面，X3继续搭载B系列2.0T发动机（分为低/中/高功率），最大功率分别为135kW、165kW、185kW，最大扭矩分别为290N.m、310N.m、350N.m，传动系统方面匹配8AT变速箱，全系配备xDrive四驱系统。

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可靠啊，全新BMW X3采用了宝马特有的双铰接弹簧减振支柱式独立前悬架，两根粗壮的下控制臂使其在转向时敏捷且更为精准，同时对路感的传递也更为清晰，而铝合金材质在保证强度的同时带来更低的簧下质量，使操控性得到进一步提升。后悬架采用了多连杆结构，同时搭配新的自适应舒适性底盘进一步提高了乘坐的舒适度。而全系标配的BMW xDrive 智能全时四轮驱动系统让更让其具有全天候、全路况实力。

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宝马永远放不下的应该就是他运动的外观设计了，首次国产的宝马X3并没有让我们很惊喜，而是延续了海外版宝马X3的外观，车头的立体感和双肾进气格栅造型依然是宝马额标志性符号。在动力配置上，国产宝马X3保持了海外版上的配置不变，2.0T涡轮增压发动机被用于国产后的四个车型中，分为高低两个功率版本，高功率版本最大马力是252匹马力，低功率版本最大马力是184匹马力，8挡手自一体变速箱，百米加速时间最快达到了6.8秒，确实能担得起运动二字。国产宝马X3在车身尺寸上并没有特意迎合国内的消费者，整车身长达到了4717mm，轴距是2864mm，比现款的宝马X3只是分别长了52mm和54mm。从增长的尺寸看，非常有限，可能也只能为了区别现款跟国产。