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宝马5系混动车一般8年左右换一次电池比较合适。先说说它的电池情况：电池容量9.2度电，纯电能跑45公里。这里有个细节，电池装在后座下面，这样后备箱空间没被电池占太多，挺实用的。

充电这块，国外用120伏电要充7小时，但换240伏快很多，3小时就能满电。国内用220伏的话，预计3.5小时能充满。不过具体时间可能受电压稳定性影响，建议别在极限时间卡点。

再来说驱动模式，530e和740Le一样有三种模式。第一种是AUTO eDRIVE，其实就是自动油电混用，油电一起发力；第二种叫BATTERY CONTROL，能自己设定电量保留多少，适合长途省电用；第三种MAX eDRIVE就是纯电模式，想安静开就选这个。

总结下来，这车电池寿命长，充电不算慢，三种模式够用，日常代步够了，就是纯电续航对现在来说不算特别突出，但混动系统确实成熟。

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一般来说电池是能换的，但建议去4S店换更靠谱。新款G38宝马5系插混车型改进了老款换电池太贵的问题。之前那代车电池包不能拆只能整换，光材料费就要46万（还不算工时费）。现在新车型能拆开单独换电芯了。价格的话，一辆车8个电芯，每个3万，这还没算里面线束啥的费用。有个车主刚提车才开几十公里电池就坏了，这种车简直是在家里养个爹，不差钱的可以买，其他人还是谨慎点吧。

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能换的，找个备用蓄电池，拿汽车电瓶线夹住前机盖里的正负极接头，正对正，负对负。意思就是不让车断电，然后打开后备箱右侧的塑料板，电瓶就在里面，这样就能换了。注意别让正负极碰到一起就行。因为车子本身有备用电源供电，所以行车电脑不会重置，就不需要解码了。