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气动悬挂的优缺点：1、优点就是车身高低能随时调，低到能贴着地面，这种范儿是其他避震没法比的，手指点几下就行；2、缺点是价格贵，一般要2-3万，装上后日常保养挺费劲。长期跑颠簸路容易导致慢性漏气、气压不稳，气罐里温度还容易升高，最后调节精度就没了。车主每个月得把车抬起来检查避震器上面的橡胶气囊；3、得用清洁剂擦橡胶气囊，别让腐蚀性油污沾到表面。另外气囊不能一直充着气，长时间充气会让橡胶弹性变差，所以每个月得完全放一次气，让气囊恢复弹性。建议一个月做一次完全放气，温差大的时候前后也得做一次。

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优点

空气悬挂能根据情况自动调软硬，比如高速跑的时候变硬来撑住车身不晃，开慢车走烂路时自动变软来过滤颠簸。过弯的时候外侧弹簧和减震器会变硬，让车身不容易倾斜，刹车时前轮悬挂也会变硬防止车头下沉。所以装了空气悬挂的车开起来既舒服又有操控性。这种设计主要用在经常跑烂路的越野车上，比如越野时走泥地、过沙石路会更稳。

缺点

空气悬挂的寿命偏短，用久了容易漏气或者传感器出问题，维修成本也比普通悬挂高。

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最大的优点就是舒服和能越野两不误。缺点是结构太复杂导致可靠性差点意思，不过在城里开或者偶尔玩玩轻度越野还是没问题的。这种配置一般出现在豪华SUV和豪华轿车上，比如空气悬架这种东西。

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气动系统的优势：跟液压控制比起来，气动控制反应快、用着方便；用的零件和气体成本低，适合给老设备升级自动化。缺点是：运行时抖动明显；噪音大；控制部件占地方。