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汽车大梁校正后一般问题不大：

1、车身矫正就是用外力把因为事故或者老化变形的部位，尽量恢复到新车出厂时的“状态”。这里的“状态”分两层意思；

2、“状”就是你能直接看到的外观形状，而“态”是更深层的东西，比如金属内部的分子结构是否能像原来一样排列整齐，内部的应力有没有完全释放。这些都会直接影响车修好后的性能和使用寿命；

3、结构件指的是车身里主要起支撑和承重作用的部件，其他零件都装在它上面。常见的比如纵梁、横梁、车门柱、下边梁这些。这类部件强度很高，结构一般是封闭的“箱型”，所以修理时得用专业手段和合理工艺，不能随便敲打；

4、即使校正好了，也回不到新车时的完美状态。要是校正得不好，车可能会越开越抖，速度越快抖得越厉害，甚至跑偏严重。建议修完后先小心开，或者直接换新部件更稳妥。

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小车大梁校正一般需要2天左右。要是大梁只是轻微变形，校正后影响不大。但如果变形严重，修好后遇到碰撞，车身刚性可能不如以前了。汽车大梁钢板主要用来做纵梁、横梁、车桥、保险杠这些关键部件，厚度一般在4到8毫米之间，属于汽车结构钢里用量大、要求高的类型。为了提高车的承重能力、延长寿命，还要满足省油、省材料和安全这些需求，现在都流行用低合金高强度钢或者超高强度钢板来做大梁。

大梁形状通常是方管或者梯形，安在车身最底下，整个车体、发动机、悬挂系统都靠它支撑。车架上还有用来固定车身的螺孔和装弹簧的基座。大梁能提供很强的车身刚性，对安全也有帮助，特别是货车和越野车特别需要这个。

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车子就算送去校正也回不到新车的状态，要是校正不当反而会让车子抖得更厉害，特别是开快了抖得更明显。而且车子跑偏的问题会越来越严重，万一发生过严重碰撞，修好后还是建议赶紧卖掉，别留着糟心。