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胎压传感器的电池能用2到3年：1、现在大部分车都装了胎压监测，传感器电池自己能换。这些传感器里一般用的是CR1632纽扣电池，正常使用的话2-3年没问题，用到两三年电池就该没电了；2、直接式胎压监测模块里有压力传感器、温度计、电压表、加速度计、处理器、无线模块、天线、接口电路这些部件。厂商要求电池得撑十年以上，还要能在零下40度到125度这种极端温度下工作，还得又轻又小容量大；3、因为这些硬性要求，电池只能用纽扣电池，不能用大块头的。现在新款纽扣电池能存550毫安电，才6.8克重。要让设备用十年以上，所有零件必须既省电又能多功能合一；4、现在都做成集成模块了，把压力传感器、温度传感器、电压表、加速度计、接口、处理器这些整合成一个部件。整个胎压模块就三大件——集成模块（比如SP30）、无线发射芯片（像英飞凌的TDK510xF）和电池。

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通常能用个十年左右。美国最近出了个新交通法规，让胎压监测系统（TPMS）突然成了汽车行业增长最快的板块。2005年4月，美国高速公路安全管理局发了个硬性规定，要求所有总重量不超过4.5吨的车（除了那种单轴双轮的大车）都必须装这个系统。到2007年9月1号，所有轻型车出厂前都得符合这个标准。美国每年造1700万辆车，这直接给TPMS市场打了一针强心剂。估计到2008年，全球新车里有超过30%都会装这个系统了。