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独立悬架和非独立悬架的区别：

1、独立悬架：两边的车轮可以各自独立运动，减少颠簸感，还能减轻悬架部分的重量，让车子开起来更稳；

2、用分开的轴设计，能缩小发动机的位置，降低整车重心，车轮活动空间大，还能让悬架更软，提升平稳性；

3、非独立悬架：左右两边的车轮弹跳时会互相影响，但轮胎角度变化小，所以轮胎磨损相对少；

4、当车身高度降低时，不容易调整车轮角度，但操控感觉统一，结构简单，成本低，维修也方便。

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独立悬架就是四个轮子，尤其是后面的两个轮子都是各自独立安装的。这样一边的车轮遇到颠簸的时候，另一侧的车轮不会跟着晃，所以坐着舒服。非独立悬架呢，后面两个轮子中间有个大横梁连着，这边一颠，那边也跟着摇，开起来不舒服，而且操控也不好。

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独立悬架和非独立悬架的区别挺大的。独立悬架用的材料成本高，但能提升舒适性；非独立悬架材料更省，成本低，不过舒适性一般，开起来没那么舒服。

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独立悬架的车轴被分成两截，每个轮胎都单独用弹簧挂在车身上。这样当一边的轮子遇到颠簸跳起来时，另一边的轮子不会受影响，开车的时候车身更稳，坐着也舒服。不过这种结构比较复杂，能扛的重量有限。现在大部分轿车的前后悬架都用独立悬架了，这也是个趋势。前驱车的左右半轴一般不在一条直线上，后驱或者四驱车则通过分动箱来驱动后轮。驱动方式和独立悬架的选择关系不大，主要看汽车性能需求定的。