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双叉臂悬架的特点：1、上下两个A字形叉臂能精准控制前轮的各种角度，转弯时，两个叉臂一起吸收轮胎受到的横向力，再加上叉臂结构本身比较硬，所以车子转弯时车身倾斜会比较小；2、这种悬架横向支撑力强、抗侧翻能力好、抓地力强、路感清晰。通过精准控制前轮角度，能让轮胎始终紧贴地面，而硬朗的横向结构又能提供更好的侧向支撑；3、国内用双叉臂前悬的轿车有丰田皇冠、锐志，还有奥迪Q7、大众途锐这些豪华SUV。国产车方面，比亚迪思锐、07年生产的中华酷宝、奇瑞瑞麒G5都有采用，其中中华酷宝是国内首款自主研发使用双叉臂结构的车型，后续的新款还会升级成更先进的空气悬架系统。

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双叉臂悬挂又叫双A臂独立悬挂，说白了就是在麦弗逊悬架的基础上多加了一根叉形支架。它的主要作用是让车轮转向时的力都由这个叉臂来扛，而减震器就专心负责缓冲震动。这样分工明确，车子过弯或者颠簸时的稳定性会比麦弗逊悬架好一些。