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涡轮泄压阀声音变大是否是泄压阀坏了？其实有三种可能：第一种，泄压阀用了一段时间后，声音变化了，或者反而变小了，以前那种响声听不到了；第二种，涡轮性能下降了，输出压力不够，导致泄压阀根本没机会工作，所以没声音；第三种，涡轮和发动机之间的管路漏气了，压力在管路里就泄完了，泄压阀自然也没法正常泄压了。这三种情况都可能导致泄压阀声音异常，但具体原因得结合车况仔细排查。

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开带涡轮的车时，踩油门加速，节气门就打开了。这时候发动机转速一上来，就会发出“嗡——”的轰鸣声。高温高压的废气排出时会带动涡轮旋转，等转速飙到每分钟10万转以上，涡轮才会把空气压进发动机，增加进气量提升动力。但松油门的时候，节气门马上缩回去，发动机几乎不进气了，进气管里的气流在节气门那卡住了。可这时候涡轮还在转！因为惯性作用，涡轮转速可能还是10万转每分钟，但发动机已经不需要这么多空气了，这就形成了所谓的“涡轮迟滞”现象。简单说就是收油瞬间涡轮还在高速转，但发动机已经“饿着”了。

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德系车原厂的涡轮泄压阀本来就没啥声音，因为它们是内泄设计，把多余的空气直接打回进气管里。这样做的好处是几乎不损失动力。要是想听那“咻咻”的响声，就得换带外泄功能的泄压阀，把气排到车外，经过特殊打孔处理后才会发出那种声音。

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泄压阀是按涡轮增压的设定压力调好的，要是改装后阀门开得不够快，就会对发动机和涡轮造成损伤。简单说，这阀门就像个安全开关，压力到临界值时必须及时打开泄压，否则长期下去零件容易坏。所以改过车的朋友要注意，调校泄压阀的响应速度和压力值必须匹配改装后的动力参数，不然后患无穷。