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方向机异响通常是因为得换内球头了：1、从方向机的原理来说，虽然现在很多车用上了真空助力，但只是让打方向时手劲儿小了点，方向机本身的受力其实没变。所以减少磨损的关键，就是别让方向机扛太重的力；2、老化会带来安全隐患：懂车的人一般都会养成起步后再打方向的习惯，这样能减少轮胎和地面的摩擦阻力，避免方向机和联动系统过度磨损，打方向时出现咔咔响的情况；3、长期原地打方向：不仅会让方向机超负荷工作，还会把轮胎表面磨得特别快，轮胎寿命直接打折扣。

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必须得重视！汽车转向拉杆球头在开车时可太关键了，它属于转向系统的重要部件。要是这个零件出问题，直接影响行车安全，同时还会让车子开起来发飘、轮胎磨损不均。所以平时用车时要记得定期检查这个部位，发现问题及时修，千万别拖着。总觉得小毛病不用管的想法特别危险，毕竟车有问题就得第一时间解决，别等到出大事才后悔。

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是的，我的车最近换了两个外球头和两个前轮轴承，当时修理工检查说原来的下摆臂没问题就没换，主要是解决低速转弯时咔咔响的问题。但换了之后发现车速超过80码时方向盘抖得厉害，走烂路时前轮下方还有嘎啦嘎啦的异响。修理工检查后说是方向机里的内拉杆球头松了，我就让换了两个新内拉杆，还顺带换了方向机里面的尼龙套，换完做了四轮定位。现在走烂路底盘异响没有了，问题算是解决了。不过有个新问题：新拉杆连接方向机外球头的丝杆只旋进去了5毫米左右，修理工说这个拉杆好像比原厂的短一点，装上去感觉不太牢靠，不知道其他车主有没有碰到类似情况，这样对行车安全会不会有影响？