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直喷和多点电喷的优缺点：1、多点电喷的喷油嘴装在进气管上，油和空气在进气管里先混好，再一起进汽缸，压缩到一定程度就被火花塞点着；而直喷是直接把油喷进汽缸里，技术更新潮。2、多点电喷对油品要求低，技术老练所以成本低，但油耗偏高；直喷的优势是性能强油耗低，动力更猛，但结构复杂零件多，价格也更贵。3、多点电喷每个气缸都有自己的喷油嘴，喷油嘴上有多个孔，把汽油喷到进气管里再进气缸燃烧。这种技术是电喷发展成熟后的产物，现在用得最普遍。

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多点电喷发动机。这种发动机用的是多点电喷供油方式，汽油喷进去的地方在进气歧管里。每个气缸的进气管上都装了个喷射器，喷油的时候每个气缸至少有一个喷油点，汽油从多个位置喷到进气歧管里，和空气混匀后，再被吸进气缸里。所以多点电喷最大的好处就是能更精准控制油气混合比例，可以根据最佳时机喷油，精确把控喷油量和喷油时间；这样既省油，又能满足严格的排放标准。现在市面上很多车都在用这种技术，多点电喷算是目前最成熟稳定的电喷技术了。

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混合喷射发动机。其实多点电喷和直喷虽然各有各的优点，但缺点也明显。比如多点电喷省油但动力弱，直喷动力强但容易积碳。于是工程师们干脆把两者结合起来，发明了混合喷射技术。这种技术就是把缸内直喷和歧管喷射两种供油方式装在一台发动机上。工作时根据情况自动切换，既保留了直喷的强动力和省油，又避免了低速时排放不达标的问题，还能减少积碳。简单来说就是把两种技术的优点都捡起来，缺点互相弥补，开起来更顺手也更环保。排放问题也解决了，一举多得。