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高转速换挡容易顿挫的原因有三个：

1. 挡位越低顿挫越明显。比如1挡换2挡时车速低，这时候换挡的冲击感会比较强。但换成3挡以上后，车速高了惯性也大，换挡时的抖动反而没那么明显。

2. 如果你在高转速时猛踩油门同时快速松开离合，反而能换来更平顺的换挡体验。这种操作方式能让动力衔接得更顺畅。

3. 你描述的顿挫感可能是"打顿"现象。这种情况通常出现在油门不够或者抬离合太快的时候，发动机转速跟不上车轮前进速度，导致动力断档。简单说就是油门没踩够，或者离合松太快没补油造成的。

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开手动挡的车换挡时肯定会有顿挫感，但有个小技巧：换挡时稍微等一下再快速松开离合器，让转速降到合适区间，顿挫感就没了。特别是1、2、3挡，因为齿轮比差距大，比如1挡6000转换2挡，得等转速降到三千多转才能顺滑，如果为了追求加速快点，转速还没降下来就松离合，那肯定顿挫，毕竟这时候发动机转速比车轮转速高太多了。

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发动机1-2挡、2-3挡高转速换挡时出现顿挫感，主要是因为换挡时发动机转速掉得快，松离合的时候又没及时补油，导致挡位转速和当前车速不匹配。所以升挡时动作要快，补油让转速到合适位置再抬离合。顿挫最明显的位置在半联动结合点，这时候如果挡位转速和车速匹配好了就不会抖。转速越高，抬离合的动作就要越快，具体得根据自己车子的情况多练习才能掌握好。