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发动机的工作过程是在高温环境下进行的，可燃混合气燃烧时的温度能飙到2000多摄氏度。这里有几个关键点：

1、发动机运行时，活塞、气缸、气缸盖和气门这些直接接触高温混合气的零件会吸收大量热量。温度过高会导致发动机整体过热，进而引发进气效率下降、燃烧不充分（比如出现爆震或早燃）。这不仅会让汽油和机油快速消耗或变质，导致润滑效果变差，零件加速磨损，严重时甚至可能卡死或损坏；

2、为了避免这些严重后果，让发动机发挥最大马力，同时保证省油、耐用、可靠，必须采取合理的散热措施。只有让发动机温度保持在合理区间，才能保证它长期稳定运转；

3、但过度散热也不行，温度太低会让气缸壁温度下降，混合气雾化效果变差，燃烧不完全，油耗反而增加。同时低温会让机油变稠，反而加剧零件磨损。冷却系统带走太多热量的话，发动机能转化成动力的热量就少了，最终导致动力下降。

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根据理论计算和长期实践，水箱出水口的水温最好控制在75到85摄氏度之间（水温表显示80到90摄氏度），同时发动机盖里的温度保持在30到40摄氏度左右比较合适。

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发动机最舒服的工作温度是80到90摄氏度。节温器其实就是一个温度开关，控制着冷却液在发动机里的流动路线。当温度低的时候，它会把冷却液的小循环通道打开，让热量先在发动机内部循环；等温度上来后，节温器完全打开，这时候冷却液就会走大循环路线，通过水箱散热降温。简单说，节温器就像个智能开关，自动调节冷却强度，让发动机既不会过热也不会太冷。

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发动机排气口的温度能飙到800多度，燃烧室里瞬间最高能达到4000多度，发动机外壳表面温度大概在60度左右——这个是发动机缸体外边的温度。发动机有水箱恒温系统，正常工作时水温控制在93到98度之间，最高不超过100度。如果机油温度比水温高出很多，那就是不正常了，得检查一下。