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换轮毂有讲究，先说说好处和注意事项：

1. 换大轮毂得注意整体直径变化。要是轮子比原厂大太多，容易出安全问题，车速表和里程表也会不准（毕竟轮毂和轮胎都得换）；

2. 轮子越大，刹车得更使劲。因为轮毂半径就是个杠杆，半径越大刹车力需求越大。所以建议新轮子总直径别超过原厂3%；

3. 如果换大一号轮毂，轮胎扁平率就得降，也就是用“薄胎”。但国内路况坑洼多，薄胎更容易鼓包爆胎，这点要掂量清楚；

4. 不过好处也有：轮胎越薄，转向越灵敏，滚动阻力越小。最关键的是，换完车看起来确实帅了不少。

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车轮其实是个整体，由轮胎和轮毂组成。不过因为生产工艺问题，这个整体的质量分布肯定不可能完全均匀。当车轮高速转动时，这种不均匀就会导致动不平衡，进而引发方向盘发抖、车轮异响等问题。为了消除这种抖动，就需要给车轮做动平衡校正——简单说就是在轮子边缘贴铅块，让轮子旋转时两边重量差不多。什么时候该做动平衡呢？比如换过轮胎、轮毂，或者补过胎，轮子被磕碰过，平衡块掉了，这些情况下都得去检查。别觉得小铅块没用，动平衡不好会加速轮胎磨损，还可能让方向盘变飘，长期不处理甚至会让转向系统松动。如果开车时觉得方向发沉、跑偏、打完方向回位慢，或者发现轮胎出现波浪纹、单边磨损这些奇怪的痕迹，还有开车时感觉车子发飘、颠簸不停，这时候就要考虑是不是轮子定位不准了，得赶紧去修。