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国六排放标准就是咱们国家对汽车污染物排放规定的第六阶段标准。说白了，这是为了落实《环境保护法》和《大气污染防治法》，减少汽车尾气污染，让空气变得干净点而定的规矩。具体来说，这个标准主要管的是轻型汽车的污染物排放。它规定了车企在新车出厂时必须通过的环保检测项目，还要求厂家得保证每辆车在市面上卖的时候都得符合环保要求，不能偷工减料。另外，2016年12月23号环保部和质检总局联合发了个文件，明确说从2020年7月1号开始全国都要执行这个新标准。简单理解就是现在买车必须得是国六车，不然可能上不了牌照。

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国六标准的排放限制是参考了欧六c和北美EPA Tier3标准里的OBD（车载诊断系统）和蒸发排放要求制定的，所以被叫做“全球最严”。因为国六比国五的升级幅度太大，所以分成了国六a和国六b两个阶段。到了国六b阶段，很多指标比国五严格了50%。据计算，按照国六标准，轻型汽油车的一氧化碳、碳氢化合物、非甲烷总烃和氮氧化物排放能比国五减少一半左右，颗粒物减少四成；重型柴油车的氮氧化物和颗粒物排放能比国五降低六成以上。考虑到汽车尾气在一线城市空气污染中占两到四成，实施国六后空气质量能提升10%以上。

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国六排放标准其实就是国五的升级版。说得直白点，它对汽车尾气里的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物这些污染物的排放限制比国五更严格了，而且新增了对颗粒物数量的限制。简单算过，按国六标准，轻型汽油车的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物排放量能比国五时代减少一半左右，颗粒物少四成；重型柴油车那边，氮氧化物和颗粒物排放能降六成以上。

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国六排放标准其实就是国五的升级版，对汽车尾气里的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物质量这些污染物的排放限制更严格了，比国五要求更严。而且新增了对颗粒物数量的限制。具体实施时间分两批，重柴油车是在2019年7月1日开始执行，轻型车则是2020年7月1日。