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过度转向和转向不足的处理办法：

1、转向不足俗称为“推头”，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小，也就是前轮出现了向外侧的滑动，用更加通俗的话来说就是该转的弯比车实际在转的弯更急。转向不足所造成的后果轻则使车滑向对向车道，重则使车滑出路面发生撞击；

2、而转向过度一般是与转向不足相对的，转向过度俗称为“甩尾”，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大，也就是后轮出现了向外侧的滑动，同样用通俗的语言来解释就是该转的弯并没有车实际在转的弯那样急。出现转向过度时，车辆很容易发生打转甚至是滑出路面发生撞击；

3、由于车辆的特性，往往采用前轮驱动的车型更容易出现”转向不足”的情况，而采用后轮驱动的车型往往更容易出现“转向过度”，但这种情况并不是绝对的，后驱车型也会出现“转向不足”，而前驱车型出现“转向过度”也并不罕见。下面我们就来分析一下出现“转向不足”和“转向过度”的具体原因。

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平均每辆车在左边三圈，在右边三圈，但有些汽车方向操纵杆位置有错位，导致三圈以上，转向角大于正常值，转向过度，另一侧不足三圈，转向角小于规定值，转向不足，这就需要修理厂调整解决。前驱的马力大小，主要考虑power steering，而不是under，over steering。后两个看调教，只能说前驱天生容易出现不足，后驱天生容易过度，但是保时捷就是转向不足的调教。举个栗子，你要买它最大动力的版本去劈弯么？两个条件一个不少，然后再考虑转向特质。另外，转向不足比转向过度好救车，而四驱一旦失控，很可能是最难救的。