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汽车刹车软的问题能调整吗？先说结论：刹车软硬主要取决于刹车系统的调校方式。具体来说：

1. 刹车分两种类型：线性和非线性。所谓的“刹车软”就是非线性刹车。这种设计让刹车踏板踩下去的力度和实际刹车效果不太成正比，得踩得更深才能有效减速；

2. 刹车软硬和厂商调校直接挂钩。日系车普遍刹车偏软，优势是在城市拥堵路况开起来更轻松。因为市区里开车很少需要一脚踩死刹车，软刹车在频繁启停时更省力；

3. 软刹车在中低速时更容易掌控制动力。比如堵车时跟车，轻轻点刹就能精准控制车速，不容易出现急刹导致的顿挫感。

其实这就是为什么日系车开起来刹车踏板偏软，但实际安全性一点不打折的原因。调校不同而已，适应了反而更顺手。

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刹车分泵懂吧？前轮一般不用动，主要看后轮的小飞调节螺母。重车在路上的话只能自己调。有些螺母带锁止圈，用17到19的梅花扳手卡上去，再拿小锤子敲几下就行。调好后它会自己回位。方向的话，往右拧是变紧，要拧到扳不动为止，特别是经常下坡的话，最后要回松一扣。平路的话回两扣就差不多了。

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遇到这种情况，建议先看看刹车片有没有磨得太薄，还有刹车油是不是该换了。刹车总泵是汽车刹车系统的一部分，主要功能是给刹车提供助力。简单来说，车发动后才有助力效果，这样踩刹车才会轻省。像公交车、货车这些大车用的是气泵助力，小轿车用的是油泵，主要是真空助力泵。有了总泵的助力，你踩刹车踏板的时候就不用费太大力气了。不过如果燃气车没着车的话，就算你用尽全力踩刹车，踏板可能都踩不下去，因为这时候助力系统没启动。