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刹车优先系统出问题不会影响变速箱：1、刹车优先的意思是不管啥情况，只要司机踩刹车，刹车系统必须得工作，必须执行；2、以前的车刹车得靠发动机配合，要是油门踩到底了，刹车基本就失灵了，现在有电子系统帮忙，刹车基本能独立运作，跟发动机转速没关系（刹车原理太复杂，这里不展开）。那些刹车门事件的事故，大部分都是深踩油门的时候刹车失灵；3、所以刹车优先的核心作用就是：当踩刹车时，就算发动机在狂转，也直接无视油门信号，强行降发动机转速然后刹车。

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不会的，刹车优先系统（Brake Override System，BOS）其实挺简单的。这个系统的作用是：就算你把油门踩到底，车子全速前进的时候，只要你踩下刹车踏板，系统会自动把发动机转速降到最低，让车子能正常停下来。简单来说就是，当系统检测到你想要刹车但没成功时，会强制让发动机进入怠速状态，优先执行刹车动作。

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这个完全不用担心啦。所谓的“BOS”系统（刹车超越系统），其实就是说就算你把油门踩到底，车也不会一直狂冲。只要这时候你踩下刹车，系统会自动把发动机转速降到最低，让车停下来。欧洲的大众、宝马、奔驰这些大车企早就用这个系统了。不过日本那边的八大汽车公司里，只有日产用上了这个功能。

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现在汽车上各种系统都不是各自为战的，而是通过一个叫数据总线（CAN-BUS）的网络连在一起。这技术其实早就普及了。

那刹车优先到底是啥呢？其实就是发动机和刹车系统之间的一个“约定”。这个约定写死在行车电脑的芯片程序里了。所以只要是现在有总线系统的车，所谓的刹车优先说白了就是软件设定的问题。

换句话说，刹车优先应该被看作是一个隐藏属性，而不是额外功能。比如电脑文件里有些文件设置成隐藏，你看不到它，但它在后台默默干活。