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刹车优先系统是啥意思呢？简单来说就是：当你踩下刹车的时候，不管油门有没有被踩着，车子的油门都会自动回到最小状态，就跟松油门了一样。举个例子，你开车时不小心把油门踩住了，这时候你急踩刹车，系统就会先管刹车的事，让车子减速，油门自动回到怠速，这样你就不会一边刹车一边加速了。

第二点，油门踩到底的时候，发动机里的真空管就失去真空了。而刹车的助力系统（就是power brake）需要真空才能正常工作，没有真空的话，刹车助力就失效了。所以当你发现油门卡住了，想踩刹车让油门回位的时候，如果油门已经到底，这时候刹车反而会失灵，因为真空没了，刹车助力用不上了。这就是为啥有些老车在油门卡住时，急踩刹车反而会让刹车变差，得先松一点油门才能恢复刹车助力。这设计听着有点反直觉，但确实是早期很多车的机械结构原理。

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刹车优先系统的工作原理是这样的：只有当你先踩油门并保持住，然后再用左脚踩刹车的时候才会启动。这时候车上的电脑才会收到信号，让喷油量降到最低。这套系统分两种：一种是用钢丝绳的机械式，另一种是电子油门的电控式，但不管哪种方式，最终目的都是让刹车和油门不会互相冲突，避免刹车失灵。

拿机械油门来说，发动机上有个半圆形的油门开关，连着两根钢丝。一根连着油门踏板，另一根连着油门缓冲器。如果你猛踩油门后突然松开，没有缓冲器的话，油门会立刻缩回去，车会突然抖一下，特别不舒服。所以缓冲器的作用就是让油门慢慢回位。你踩油门越深，缓冲器的阻力就越大。这时候如果你松油门踩刹车，刹车不仅要刹住车的惯性，还要对抗还在高转速的发动机。刹车优先系统这时候就能强行让油门回到最低状态，不管另一只脚是不是还踩着油门或者油门被卡住，都不会继续给油。

即使是在正常刹车（不是同时踩油门刹车这种极端情况），有这套系统的车制动距离也会比没装的短很多，对提升行车安全很有帮助。