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全轮转向系统有啥好处呢？先说四轮转向：转弯时车子掉头更灵活，甚至能像扭麻花似的原地转圈。不过缺点很明显，结构复杂得像俄罗斯套娃，占地方不说，出问题的概率也高。再说两轮转向：结构简单得像搭积木，维修起来省心，空间也省。但缺点是转弯时得画大圆弧，灵活性差不少。不过现在市面上99%的车都是两轮转向，少数车的后轮能稍微偏转一点角度，主要是为了缩小转弯半径，但因为是前轮先动后轮后跟，所以不算四轮转向，典型例子就是老富康。再想想，现在停车空间还没紧张到要车子原地转圈的地步，日常开车也不需要扭麻花似的转弯，所以两轮转向够用了。

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后轮随动转向说白了就是汽车转弯时，后轮也能跟着前轮动一动，帮着调整方向。虽然后轮转向角度可能特别小，但确实能提升车子的灵活性。比如富康车的随动转向系统，后轮转向方向和前轮是一模一样的，都往左或者往右。不过这种小角度的转向在低速开车的时候，好像效果不太明显，感觉用处不大。

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后轮辅助转向就是说，车子转弯的时候，不仅前轮能控制方向，后轮也能稍微调整角度。这个系统有个名字叫4WS。虽然有些车后轮调整的角度很小，但确实能提升灵活性，比如富康车的随动转向就属于这种，它让后轮和前轮同方向打方向，虽然角度不大，但在过弯时确实有帮助。