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理论上底盘越低越好，确实能提升操控性，但问题就是伤胎特别明显。从实际体验来看，轮胎磨损确实很明显：1、如果是为了改善操控，建议还是别改了，要么保持原厂，要么找专业改装师傅操作。改装圈里有句话叫“一低折百丑”，确实不假；2、平时看论坛里那些改装降低底盘的车主，大多说“降低后过弯更有信心”之类的。其实真正原因是底盘低了重心降了，侧倾变小了；3、但侧倾小不代表操控就变好。操控好应该是过弯时胎面贴地面积大、抓地力强，这才是核心；4、单纯换弹簧避震、降低底盘后，理论上操控应该变差。因为悬挂几何结构被破坏了，虽然侧倾小了感觉安全，但轮胎的极限空间反而变窄，一旦出现意外补救机会更小。

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[content]侧倾中心位置越高，车子转弯或受力时，弹簧和稳定杆分担的力就越小（这样坐起来会不舒服），而传递到传动杆上的力就越大（但操控性会变好）。不过要是侧倾中心太高，车轮上下跳动时轮距变化会特别大，容易让轮胎磨损得更快。[content]

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其实咱们造车的时候，每个新车都会有个参考对象。大部分参数都是从参考车型直接搬过来的。再说悬架参数一开始也并不是按照侧倾中心来定的，所以我觉得侧倾中心的高度都是在后面根据实际情况慢慢调整出来的。