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汽车侧围外板能用碳纤维的部件包括：1、不分前后的话，主要是A柱、B柱、C柱加上后叶子板；2、汽车的四大制造工艺是冲压、焊接、涂装、总装。在设计车身零件时，先说说冲压环节：

① 要重视A面设计，这主要是为了模具的质量，A面设计得好，模具才能靠谱，这样车身下线后才能给后续环节提供合格的半成品；

② 拔模角度需要注意，设计时别让角度反了，还要兼顾开模的可行性。

3、车身的主要结构件有：地板、左右侧围、四扇门（前后左右都有）、两盖（发动机盖和后备箱盖）、左右前叶子板、顶盖、发动机舱、副车架。这些都是白车身焊接时的大总成，更小的零件就不展开说了，车身钣金件其实挺多的，各种支架、加强板之类的配件也是一大堆。

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听说碳纤维是可以用的。总成这个词就是指一个配件加上它的各种小零件，比如加油盖总成包括盖子和锁芯，要是换整个东西就叫换总成。再比如摇窗机，里面电机和支架是一起工作的，一般不会只换电机或者支架，都是直接换个新的总成。其实这也有点像4S店赚钱的套路，他们可以收走还能用的好配件，然后全套换新的。

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车的四大生产工艺是冲压、焊装、涂装、总装。在设计车身零件的时候，冲压环节最要重视A面（也就是外表面）的设计，这主要影响模具的质量。模具做好了，冲压出来的车身部件才能为后面的焊接、喷漆等工序打好基础。简单来说，A面设计到位，模具才能靠谱，最后下线的车身质量才不会出大问题。