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汽车前桥和后桥的区别：1、前桥就是连接车架和前轮的部件，主要负责传递各种力量和扭矩，比如转弯时的侧向力、刹车时的冲击力这些。前桥的结构比较结实，能扛得住颠簸和冲击；2、后桥是驱动系统的最后一环，由左右两段组成，能实现左右轮速度差的功能。它除了传递动力外，还要支撑后轮并连接车架；3、前桥也叫转向桥，结构简单，主要是两根转向节和一根横梁，中间的主销就是车轮转轴。不过车轮和地面的夹角并不是90度，这样设计是为了让转向更灵活；4、后桥又叫驱动桥，结构上和转向桥类似，但内部有空心的桥壳和转向节壳。关键区别是后桥里多了一根驱动轴，驱动轴通过差速器分成两根半轴，中间用万向节连接，分成内半轴和外半轴两段。

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汽车前面的两个轮胎是架在前桥上的，后面的两个轮胎则是架在后桥上。前桥在车头底盘位置，负责撑起车身；后桥在车尾，同样起支撑作用。转向桥就在前桥附近，是连接两个前轮的一根横杆。当你打方向盘的时候，转向桥就会带动前轮转动，让车子转弯。简单来说，前桥和后桥就是前后轮的支架，转向桥则是控制方向的关键部件，三者缺一不可。

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前桥和后桥其实就是指汽车前后轮的轴部分。前桥主要装着减震弹簧、转向器、平衡杆这些部件；后桥除了有减震和平衡杆，还有传动轴、差速器之类的动力传递零件。至于多轴货车，后边的桥还能分驱动桥和非驱动桥。非驱动桥就是没有传动轴连接的轮子，这部分轮子不负责驱动车子跑，通常是三轴以上的重型卡车或者牵引车才有这种设计。

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汽车前桥就是连接车架和前轮，负责传递各种力量和力矩的那个部件。后桥嘛，就是车后面那根桥似的结构。如果是前驱车的话，后桥就只是跟着前轮走，主要起支撑作用。要是四驱车的话，后桥前面还会有个分动器，用来分配动力。