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差速锁的作用主要是：1、差速器是协调汽车转向时左右车轮转速的装置，常见的类型有摩擦片式限滑差速器、凸轮滑块式限滑差速器、托森差速器和双蜗杆差速器。其中凸轮滑块式限滑差速器多用在SUV和皮卡上，这些限滑差速器能在一定程度上解决驱动轮打滑导致动力损失的问题，但越野时还需要差速锁辅助；2、电子差速锁是ESP系统的扩展功能，在普通开放式差速器基础上加装多片离合器，通过传感器检测车轮状态，自动分配驱动力。一些高效的电子差速锁效果能接近传统差速锁；3、像Jeep的Quadra-Drive II这样的电子越野系统，主要靠EDS电子防滑系统防止车轮打滑，加上分动箱的配合实现优秀的越野能力；4、虽然现在电子系统已经能实现防滑和动力分配，但如果没装差速锁，就算用了顶级电子系统，在连续高强度越野时也容易翻车。

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差速锁就是装在四驱车中央差速器上的一个锁止装置，主要功能很简单粗暴——遇到复杂路况时，如果一侧车轮打滑空转，它能立马把两个驱动轴"焊"在一起。这样大部分甚至全部动力都会传给还有抓地力的车轮，让有摩擦力的轮胎使劲儿往前顶，车子就能继续往前走。这种设计特别适合烂路、泥地这些容易陷车的路况，能大幅提升脱困能力。