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中央差速锁是干嘛的？简单说说：

1、在前驱车和后驱车上，前桥或后桥上会装一个差速器（前驱车叫前差速器，后驱车叫后差速器）。如果是四驱车，中间传动轴上的那个差速器就叫中央差速器，专门用来调节前后轮转速的；

2、差速器的结构其实不复杂，里面有左右两个半轴齿轮，加上两个行星齿轮和齿轮架。它的主要作用就是让左右驱动轮能以不同速度转动。举个例子，汽车转弯时，外侧轮子的转弯半径比内侧的大，所以转速自然也要比内侧轮子高；

3、如果把两个轮子硬绑在一起转同样的速度，转弯时车轮就会又滚又滑，轮胎磨损快不说，还会浪费动力，车桥也容易吃不消。但装了差速器之后，左右轮转速能自由调节，这样转弯时就能根据需要分配扭矩，让车子过弯更顺畅自然。

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中央差速锁其实就是个装在中央差速器上的小机关，专门给四驱车用的。它的主要作用是在烂路面上帮车脱困，比如你一个车轮打滑空转的时候，它能瞬间把差速器锁死，让前后轮变成硬连接。这样一来，大部分甚至全部动力都会传给有抓地力的轮子，靠着这股力道让车继续往前走。市面上常见的差速锁分好几种锁止方式，比如强制锁止、高摩擦自锁、牙嵌式、托森式和粘性耦合这些类型，不同差速器用的锁法不太一样。

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中央差速器锁是装在四驱车中央差速器上的一个锁定装置。它的作用是让车在烂路上开得更稳当。比如你开车的时候一个车轴的轮子打滑空转了，这时候差速器锁就会自动锁死，把前后两个车轴的扭矩传递路线给固定住。这样原本空转的车轮得不到动力，所有的动力就会转移到没打滑的车轮上，让车能借助这些轮子的抓地力继续往前走。简单来说就是让四个轮子在关键时刻都能出力，别让车卡在泥地或者雪地里动不了。

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差速器主要有三个作用：一是把发动机的动力传递到车轮；二是起减速作用；三是让左右车轮能以不同速度转动，这样在转弯时两边车轮就能以纯滚动的方式走不同的距离，减少轮胎打滑，帮助拖拉机顺利转弯。