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仪表盘上有个像钥匙形状的，底下有两排波纹的表盘，就是水温表。它的工作原理是这样的：传感器是个热敏电阻，螺丝固定在发动机水道上。当水温变化时，热敏电阻的阻值会变，进而改变流经水温表线圈的电流大小，带动指针摆动显示温度。现在说说冷却系统用的液体，以前老车直接用自来水，现在都用专用冷却液了，所以这个表也叫冷却液温度表。再提醒大家注意，如果水温表显示温度过高，说明发动机水冷系统可能出问题了。水冷系统主要包括这几个部件：散热器、节温器、水泵、水道和风扇，这些零件要是坏了都会导致水温异常。记得定期检查冷却液，别等到开锅了再着急。

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仪表盘上有个温度计图标，底下跟着两道波浪线。这个提示大概率是因为冷却液里的水分蒸发，导致液位不够了。这时候你可以先加点纯净水应急，不过最好先检查一下水管有没有漏液的地方。

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水温表直接指向红色区域，说明发动机过热了。这时候先别慌，先找个安全的地方停车，拉手刹，挂P挡，然后检查一下水箱里的冷却液够不够。如果液位正常，那问题可能出在传感器、水泵或者节温器这些部件上。这时候自己折腾可能会越搞越糟，建议直接去4S店，让师傅用专业设备读取故障码，定位具体是哪个环节出问题，再针对性地修。

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防冻液就像车里的温度计加保护层。平时开车记得定期看看水箱够不够，防冻液够不够。要是发现水温表飙红了，赶紧停车检查，别继续开。要是真缺液的话，发动机容易拉缸报废，维修费可比防冻液贵多了。如果检查下来液体不缺温度还高，那可能是水温传感器坏了或者线路接触不良。这种情况下最好尽快去修理厂处理，别拖着，不然小问题拖成大故障就得不偿了。