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多连杆悬架是独立悬架的一种：1、悬架的结构其实包括连杆、减震器和弹簧三部分。双连杆悬架就是说它的连杆有两根；2、按行业习惯，通常把4连杆或者更多连杆的结构叫做多连杆悬架。可以分为多连杆前悬架和多连杆后悬架；3、前悬架一般用3连杆或4连杆式独立悬架；后悬架则多用4连杆或5连杆式结构，其中5连杆后悬架用得最普遍。

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没错，麦弗逊悬架就是个“经济实惠”选手，但要是想调校出高性能的底盘，还得靠多连杆结构。不过多连杆的结构复杂加上制造工艺要求高，成本比麦弗逊悬架高一大截。麦弗逊悬架主要就是弹簧、减震筒、三角形下摆臂这三件套，大部分车还会加根防倾杆。这配置大家听得最多的前悬挂方案，现在市面上绝大多数轿车的前轮都是用这种结构。