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刹车盘打孔到底好不好？先说结论：打孔盘确实有优势，但代价也大。具体来说：

1、成本问题。打孔和划线工艺对厂商来说费时费钱，所以大多数量产车都不选这个配置；

2、刹车效果。打孔盘能通过压力提升制动力，原理类似帕斯卡定律（自己搜搜）。划线盘效果不如打孔盘明显；

3、清理粉尘。刹车时会产生粉尘附着在盘面影响性能。打孔或划线能通过孔洞或沟槽把粉尘甩开，保持刹车片和盘面的接触；

4、减重效果。打孔盘比普通盘轻不少，对操控有帮助。划线盘减重效果没那么夸张。

总的来说，打孔盘的优势主要体现在刹车性能和散热上，但价格也高，日常代步车没必要折腾，性能车或赛道用车更适合装这个。不过选不选还得看预算和需求，不能光看参数。

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升级打孔划线刹车盘能有效解决行车时刹车产生的粉尘、路上的脏东西还有空气里的灰尘带来的摩擦问题，能减少刹车噪音和刹车盘不平引起的抖动。这种刹车盘从物理结构上提高了刹车时的摩擦力，让刹车片和刹车盘抓得更牢，大幅提升了行车安全，缩短了刹车距离。另外，打孔划线刹车盘的硬度和抗拉强度都比普通光面刹车盘（国标HT250灰铸铁）要高，耐用性更好。

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打孔盘其实是早期为了配合老款刹车片设计的，现在刹车片材料都升级了，理论上用不上这种设计了。但为啥现在还有那么多车用打孔盘，尤其是豪车？说白了就是看着带感！如果你平时喜欢激烈驾驶或者跑赛道，反而建议别选打孔刹车盘。因为现在的打孔盘更多是装饰，实际效果未必比实心盘好，甚至可能影响耐用性。

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打孔盘用久了，通风孔边上容易出现细小裂纹，这就是应力在作怪。有些打孔盘还会变形抖动，应力也是主因之一。盘面上的孔洞其实成了应力点，温度不均匀会让刹车盘受很大压力。比如开车速度很快，转弯时猛踩刹车，直路又猛加油门，再瞬间提速，遇到情况又急刹，刹车盘就经历了剧烈的温度变化。通风孔周围的温度比其他地方低，而刹车盘不同位置温度差异大会严重影响刹车效果，导致摩擦力忽大忽小。如果刹车盘材质一般，再加上驾驶风格激进，就可能导致刹车盘在高压下变形甚至断裂。