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刹车盘的极限磨损是2毫米：首先，现在汽车刹车系统主要有盘刹、鼓刹和气刹三种。老车很多都是前盘后鼓的组合，现在的车很多都前后都用盘刹了。为啥盘刹用得多呢？因为盘刹散热好，高速刹车时不容易因为过热而效果变差，所以高速刹车更靠谱；不过低速冷车时，盘刹的制动力反而不如鼓刹。另外盘刹的成本也比鼓刹高，所以现在很多中高级车都全盘刹，普通家用车还是前盘后鼓。至于低速刹车场景，需求没那么高，所以材质要求可以稍微低点。刹车盘用的材料是咱们国家的灰铸铁250标准（HT250），和美国G3000标准是一样的；然后材料成分有三个关键元素：碳含量3.1%到3.4%，硅含量1.9%到2.3%，锰含量0.6%到0.9%。性能方面，抗拉强度要超过210牛/平方毫米，硬度要在187到241之间。换刹车片的时候要注意：新刹车片大概1.5厘米厚，用着用着就慢慢变薄了。等你看厚度只剩原来的三分之一（大概0.5厘米）的时候，就要频繁检查了，这时候得随时准备换新的。

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刹车盘该换的时候一般是开个5年左右，或者磨损到只剩1.6毫米就得换。如果路上磕磕碰碰把盘面磕出坑了，或者边缘掉块了，那必须赶紧换，不然太危险。刹车片和刹车盘这块，好车会有警报提示，没这个功能的车主每次保养让师傅帮忙看看。刹车片前后片都是差不多的，用到还剩2毫米的时候就该换了，要是拖着不换的话刹车距离会变长，最严重的情况可能一脚刹车完全刹不住。另外刹车盘也有两个标准，要么磨损到2毫米就换，要么每次换两次刹车片就要换一次刹车盘。这点千万别大意，马虎不得。

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刹车片的极限厚度是3毫米，这玩意儿可马虎不得。你要是不把它当回事，它说不定哪天就给你整出大事儿来——懂的都懂。为了响应国家号召，做个有觉悟的新时代青年，咱得搞懂刹车片换不换的问题。如果你不是汽修专业的，说实话真没那个本事准确判断该不该换。毕竟这事儿专业性太强，普通人看个厚度都未必靠谱，更别说其他细节了。

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刹车盘最薄能用到只剩2毫米，到这个程度必须换新的。因为刹车的时候是刹车片和刹车盘互相摩擦来减速的，所以两者一直在磨损。时间久了，刹车盘和刹车片都会越来越薄。不过大多数车主自己看不出来到底磨到极限了没，磨损程度还跟开车习惯有关，前轮和后轮的刹车盘寿命也不一样。一般说来，主要负责驱动的车轮刹车盘6到8万公里就得换，而其他从动轮能撑到10万公里左右。