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汽车的前后桥和减震系统是这样运作的：

1、前桥其实就是车头那根大梁，负责把车架和前轮连接起来，传递各种力量和扭矩。大多数前桥是被动轮，也就是能转向的转向桥，所以叫前桥。它主要在车头位置，支撑前半部分的重量，同时还要扛住开车时的推力、侧向力这些；

2、前桥通过转向节跟方向盘联动，把方向盘转动力传给前轮，让车子能转弯。它不仅要扛着前半部分的重量，还得承受加速、刹车时的纵向力，还有过弯时的横向力和各种扭力；

3、后桥就是车尾那个传动轴部分，由左右两半组成，能实现左右轮差速。它主要用来支撑后轮和连接车架。如果是前驱车，后桥就只是随大流的被动轮，只负责承重。如果是后驱车，后桥就变成动力输出核心，除了承重外还要负责减速、传递动力和差速。四驱车的话，后桥前面还会有个分动箱来分配动力。

后桥分两种：整体桥和半桥。整体桥一般配非独立悬架，比如老式钢板弹簧；半桥则配独立悬架，比如常见的麦弗逊结构。

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前桥和后桥都是用车架下面的弹性零件（比如弹簧、钢板、气囊、减震器这些）和车架连接的，主要用来支撑车身和车里的东西。通常来说，前桥负责转向，后桥负责驱动车子前进。