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双向四车道的高速路总宽26米。具体来说：1、四条车道，每条车道3.75米宽；2、中间隔离带3米宽，中间护栏占2米。行车道旁的紧急停车带和路边坡度2%，土路肩坡度4%；3、最大坡度5%，最短坡长200米。凸型弯道最小半径4500米，凹型弯道最小半径3000米。平直路段最极限的最小转弯半径250米，一般最小半径400米。

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如果按标准双向四车道来算，路基宽度一般是26米。每条行车道宽3.5到3.75米，两边必须留至少1.5米的应急车道，极端情况下能扩到2.5到3.5米。中间的隔离带最少1.5米宽，剩下的就是防撞栏、排水沟这些设施了。现在国内最宽的高速比如改造后的沈大高速，官方说是双向六车道，但有些报道写成“双向八车道”，其实就是六车道加两边的应急车道凑数，别被媒体唬住了。

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双向四车道高速公路的路基设计有这些讲究：边坡的坡度得先保证稳定，填方那边的坡脚、土质或软岩挖出来的边坡脚和坡顶，都要用圆弧过渡（倒圆角法）。硬岩挖出来的边坡脚和坡顶，则要弄成折线形。

如果填方边坡超过8米高，就在8米处做个2米宽的平台，如果废土太多还能再加宽平台；填方坡脚还要留1到2米的护坡带。不过如果填方高度不到2米，可以搞个缓坡直接省掉护坡带。另外，如果填方路段地面坡度太陡（比如陡于1比5），必须得挖出纵横交错的台阶稳固。