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轮毂ET值：1、如果要升级刹车系统，换四活塞甚至六活塞卡钳的话，刹车卡钳体积变大会占用更多空间，要是轮毂ET值太大，卡钳就会和轮毂打架。所以这时候ET值越小，轮毂内侧留给卡钳的空间就越大；2、ET值其实就是轮毂的偏距，指的是轮毂安装面到轮圈中心线的距离差，单位是毫米，分正偏、零偏、负偏三种。换轮毂时如果只改尺寸不改偏距，轮距（轮胎中心线之间的距离）其实不会变；3、调整偏距的影响：1）如果把正偏距调小（比如从40变成30），轮距会被拉宽。这样过弯时车身侧倾会少一点，过弯极限更高。但副作用是转向轴和轮胎中心线距离变大，方向盘会变沉，转向系统负担加重，还可能导致转向机构变形，这时候需要适当增加前束来调整。

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ET这个概念来自德语“EinpressTiefe”，直译就是“压进去的深度”。ET值，也就是Off-set值，主要用来表示轮毂安装面和轮圈中心线之间的距离偏差，分正、零、负三种类型。简单来说，ET值一变，车子轮距就会跟着变，对轮胎的结构也可能会有影响。选ET值大还是小，主要看车主自己的开车习惯了。

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别以为轮毂的ET值是小事，它可不只是影响车轮看着漂不漂亮。ET值要是选不对，还会影响到车子转向和车轮角度这些关键问题。改装轮圈的时候，一定要先搞清楚适合的ET值是多少。为了安全，最好选跟原厂轮毂ET值差不多的，要是改完的ET值和原厂差太多，轻则轮拱被刮蹭，重则刹车系统都可能挨蹭，直接威胁行车安全。