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轮毂电机驱动技术是啥呢？简单说就是把电机、变速箱和刹车都塞到轮子里面去，让电动车的机械结构变得超级简单。这种技术主要分两类：内转子和外转子。外转子式的电机转得比较慢，转速在1000到1500转每分钟，直接驱动轮子不用减速，所以车轮转速和电机转的一样。而内转子式用的是高速电机，转速能飙到1万转每分钟，还得加个固定减速器，这样才能把动力密度搞上去，让电机更小巧但输出更大。

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轮毂电机省掉了传统车里的一大堆齿轮、传动轴这些零件，让车的结构变得简单。因为每个轮子都能自己独立驱动，所以不管是前轮驱动、后轮驱动还是四轮全开，轮毂电机都能轻松搞定，特别是全时四驱对它来说就是小菜一碟。更厉害的是，它能通过左右轮转速不同甚至反转，让车子像坦克那样转弯，转弯半径小到几乎原地转圈（虽然这样会加速轮胎和转向系统的磨损）。这对工程车、救援车这些特殊车辆来说简直是神器。