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柴油机手动油泵的结构图解：

1、手动油泵主要由柱塞（吸油和压油的活塞）、进油阀、出油阀和泄压阀组成。柱塞和阀门配合形成一个密闭的工作腔。当柱塞往上拉的时候，工作腔空间变大，压力变低，这时候进油阀自动打开，油液经过滤油阀流进腔体；

2、往下压柱塞时，工作腔空间变小，油压升高，出油阀被顶开，高压油就挤进油路系统，用来打开紧急切断阀。泄压阀平时要关紧，但遇到需要泄压的时候（比如紧急关阀）就打开它，让油压快速释放；

3、通过反复摇动手柄，手动油泵能持续增压，让紧急切断阀打开，这样管路里的介质就能正常流动。如果遇到火灾或其他紧急情况，打开泄压阀就能让油压瞬间降低，紧急切断阀立刻关闭。另外，当温度超过75℃时，安装在油泵或阀门上的易熔塞会自动熔化，触发泄压，强制切断阀关闭。

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单缸柴油机排气放气的具体方法是这样的：先把高压油管喷油嘴那头拆开，高压油泵这边松开。然后把高压油管喷油嘴的一头朝正上方竖起来，再把高压油管另一头和高压油泵拧紧。左手握着减压手柄，右手慢慢顺时针转飞轮，眼睛盯着高压油管出油口。等油刚一冒出来就立刻停下，这时候看飞轮上的刻度线和水箱上的对齐位置，要是能对齐在15度左右就说明没问题了。

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油机输油泵里头有两个装置，一个是机械泵，另一个是手动泵。如果油箱没油或者油路进空气了，这时候就需要手动按压手泵，把油压进去，让油泵里面充满油压，这样油泵才能正常给发动机供油，发动机才能打着火。一般情况下，如果没进空气，油路正常的话，根本不需要用手泵，启动时机械泵自己就能完成这个工作，保证发动机在运行过程中一直有油可用。

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柴油车放气前必须检查供油管路、滤网、粗细滤芯，确保没有堵住、漏油或漏气。如果要泵油放气，得根据发动机供油系统的结构和工作原理，选择对应的泵油和放气方法。