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小型柴油机的油泵通常装在油底壳里面，安装这事最好交给专业的人来操作，建议直接去4S店处理。具体来说：

1、大部分柴油机的油泵都藏在油箱里，结构主要是三部分——带动油泵的电机、永磁体组成的电动机，还有个保护它们的外壳；

2、永磁电机一启动，油泵就开始转，柴油从进油口被吸进来，经过油泵内部，再从出油口以一定压力挤出去，这样整个供油系统就有油可用啦；

3、柴油流过油泵的时候，还能顺便给电动机的转子降温，这种设计就叫湿式油泵。

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从油泵洞口观察，转飞轮让凸轮转到背面，能看到一个拨叉。这时候要把油门调到拨叉刚好在洞口中间的位置，同时把油泵上的齿条也调到中间，装回去时要小心。再把齿轮室的调速限位螺丝拆开检查，看拨叉有没有卡住齿条。如果没卡住，就重复上面的步骤。

单缸柴油机就是只有一个气缸的柴油机。这种发动机主要用在农业机械、工程机械、汽车配件、船舶设备、发电设备这些领域。

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机油泵的安装必须得让专业师傅来，因为步骤太复杂了，自己瞎鼓捣容易出错。发动机润滑系统里的机油泵主要干啥呢？就是把机油加压，然后强制推送到发动机各个运动零件表面，保证润滑。机油泵的结构类型主要有两种：齿轮式和转子式。齿轮式里又分内啮合和外啮合两种，通常说的齿轮泵一般指后者，也就是外啮合的那种。

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建议去汽修店装，自己搞不定的。机油泵一般是齿轮泵，由齿轮和泵体组成。发动机一启动，凸轮轴就会带动泵体里的主动齿轮转。这种泵结构简单，又小又轻，但出油量大。摆线转子泵用的是内外转子咬合的结构，齿数少，体积紧凑，不用其他密封件就能形成密封腔，零件也少。