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发动机回火的原因是这样的：1、发动机正常工作主要分四个步骤：进气、压缩、做功、排气。发动机回火简单来说就是，气缸里活塞完成做功后；2、本该从排气管排出燃烧后的废气，但因为某种故障，排气门已经关上了，废气排不出去，或者排得不够快。这时候废气就会倒流回缸盖的某些气缸、曲轴箱、化油器、节气门这些地方，也就是常说的“倒灌”，这就形成了发动机回火；3、混合气太稀可能是油路或进气系统出问题。油路问题主要是喷油器喷油太少，导致喷油量不足的原因包括：油压太低；喷油器堵塞。进气系统问题主要是进气量过大，原因通常有：控制进气量的传感器坏了；进气管漏气。

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点火提前角过大：主要原因包括：曲轴位置传感器（CKP）与信号盘之间的间隙不合适；曲轴传感器安装不牢；水温传感器坏了；发动机负荷变化；ECU（行车电脑）故障。当混合气太浓时，燃烧不充分的油气会随着废气排到排气管里，遇到残留火星或者高温废气后二次燃烧，这就是俗称的“放炮”声。

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点火提前角过大 现象：要是发动机同时出现回火和放炮声，而且特别严重，大概率是高压线插错缸了。要是症状不重，偶尔出现，还有点规律性，那可能是分电器盖裂了，导致气缸之间窜火引起的。

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发动机回火，也叫“倒灌”。说白了就是发动机燃烧后的混合气，在排气的时候没及时排出去，反而从进气门跑回进气管，把新进去的混合气给点着了，还会发出“砰砰”的响声。这种现象属于发动机故障。