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发动机回火的原因主要有三个：

1、混合气过稀：油路或进气系统可能出了问题。油路方面主要是喷油器喷油太少，导致这种情况的原因有油压太低或者喷油器堵住了。进气系统的问题主要是进气量太多，原因包括控制进气的传感器坏了、进气管漏气等。

2、点火系统故障：点火能量不够（高压线电阻太大、点火线圈坏了、电源电压不足）或者火花塞有问题。

3、点火提前角过大：主要原因有曲轴位置传感器（CKP）间隙不合适、CKP传感器松动、温度传感器坏了、发动机负荷过大、ECU（发动机电脑）损坏。

这些故障都会让混合气燃烧不充分，在排气时被二次点燃，从而产生回火现象。

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发动机正常工作主要分四步：进气、压缩、做功、排气。回火现象简单来说就是气缸里活塞做完功后，本该从排气管排出的废气排不干净。比如排气门提前关上了，或者废气排出速度太慢，就会堵在气缸里。这时候废气就会反向从缸盖、曲轴箱、化油器或者节气门这些地方倒流出来，这就是俗称的“倒灌”，也就是发动机回火了。

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点火提前角设置过大，会出现什么问题呢？如果发现发动机同时有回火和放炮的响声，并且特别严重，大概率是分缸高压线插错位置导致的。如果情况没那么严重，只是偶尔出现，而且有规律性，那可能是因为分电器盖有裂缝，导致不同气缸间窜火了。

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混合气太稀：主要原因可能是油路或进气系统出问题。油路的问题主要是喷油器喷油太少，导致喷油量不足的原因有两个：油压太低；喷油器被堵住了。进气系统的问题主要是进气量太多，导致进气量过高的原因有：控制进气的传感器坏了；进气管漏气了。