+向他提问

多连杆悬挂系统分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂两种。先说5连杆后悬挂，它就是用5根杆子组成的，具体包括控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂。其中控制臂能调整后轮的前束角度。

5连杆悬挂的优点有几个：结构简单，重量轻，占用车内空间少。它能让后轮的主销后倾角达到最佳位置，这样能大幅减少路面带来的前后方向的力，开起来加速和刹车会更平顺舒服。跑直线的时候也更稳，因为弹簧伸缩时车轮左右偏移小，不容易跑偏。

转弯或刹车时，5连杆后悬挂能让后轮形成正前束，提升操控性，减少转向不足的情况。另外结构紧凑还能多塞点后排空间和后备箱空间。因为这种悬挂优势明显，调整方便，所以被很多车厂采用。

+向他提问

多连杆悬挂的优势在于既舒服又能稳定。你看啊，这种悬架结构连杆多，能尽量让车轮和地面保持垂直，减少转弯时车身倾斜，还能让轮胎尽可能贴紧地面。所以那些高级轿车都喜欢用，毕竟空间够大，又讲究坐着舒服和开起来稳，多连杆悬架正合适。

+向他提问

四连杆前悬架主要是豪车用的，比如奥迪A4、A6还有中华轿车都有这个配置。它的原理是把动力、刹车和转向这几个力分开处理，这样操控更精准。这种结构的好处是既能让车子开起来灵活，又不会牺牲乘坐的舒适性。多连杆的后悬架也是同理，能同时照顾到驾驶时的灵活性和坐车时的舒服感。

+向他提问

多连杆悬挂系统主要分两种，一种是5连杆后悬挂，另一种是4连杆前悬挂。5连杆悬挂的优点挺明显的，结构简单、重量轻，还能省点车内空间。4连杆前悬挂呢，多用在那些豪华轿车上，像奔驰宝马这类车子挺常见的。