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汽车后悬挂主要分两种类型：第一种是非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构是车轮装在一根整体轴的两端，当一边车轮遇到颠簸跳动时，另一边车轮也会跟着跳动，导致车身晃动或倾斜，这样车子开起来平稳性和舒适性都不太好。不过这种结构简单、承重能力强，现在还有些轿车的后悬挂还在用。第二种是独立悬架，它的车轴被分成了两段，每个车轮都用螺旋弹簧单独挂在车架或车身下面。当一边车轮颠簸时，另一边车轮不会受影响，所以车子开起来更平稳舒适。不过这种结构复杂，承重能力弱一些。现在大部分轿车的前后悬挂都用独立悬架了，这已经成了一种趋势。

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汽车悬挂系统主要分两种：非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂的结构是把两个车轮装在同一个轴上，所以一边车轮颠簸的时候，另一边车轮也会跟着动，整个车身容易跟着抖或者倾斜。独立悬挂则是把车轴分成两截，每个车轮底下都装了螺旋弹簧，这样一边的车轮跳动时另一边不受影响，两边能各自独立运动，这样车子开起来更平稳，坐着也更舒服。