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后悬挂变形：1、可变形后悬挂和扭力梁后悬挂主要区别在减震方式和结构上。可变形后悬挂更舒服，因为它能减少单侧车轮在颠簸路面上的震动传递；2、扭力梁后悬挂有个横梁，一侧震动会连带另一侧晃动，所以可变形横梁式后悬挂比普通扭力梁舒服。不过安全性方面两者差不多，但扭力梁稍微安全一点；3、普通小轿车后桥多用非独立悬挂，主要是因为发动机和驱动轮都在前边，车子前半部分重。为了提升后排舒适性，需要更大的缓冲空间。

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后悬架容易变形，主要是外倾角变化。开的时候可能感觉不出来，但遇到坑洼或者高速过坎时，车子会发飘。就算维修店调整好了，过几天可能又弹回去。更糟的是，变形还可能把后轮轴承顶坏。

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多连杆带副车架的悬挂系统其实挺脆弱的，这个得提前知道。轮胎的扁平比选太高的话，减震效果就差，还容易把悬挂搞变形。要是后排坐太多人，或者走烂路，或者上马路牙子，都可能让悬挂系统变形。

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换掉算了，修的话就是钣金师傅把变形的地方弄回去。现在还没有啥技术能保证完全恢复原状，如果不完全到位那修了等于白修。就算有啥设备能百分百整平，那费用也不低，还不如直接换个新的。