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多连杆悬架和麦弗逊悬架的区别是啥？简单来说，独立悬架的类型有好几种，比如烛式、麦弗逊式、连杆式这些。烛式和麦弗逊看着有点像，都是把弹簧和减震器组合在一起的结构，但实际用起来差别挺大的。烛式悬架的设计是让车轮沿着主销轴上下移动，所以叫这个名字。它的优点是转向角度和前轮定位不会随颠簸变化，开起来方向好控、稳当。麦弗逊悬架则是把减震器和转向主销合二为一，转向节可以绕着它转。不过它的缺点是转向角度和前轮定位会随着颠簸有变化，这点刚好和烛式相反。但麦弗逊结构简单、占地方小，前轮定位变化也少，开起来稳定性不错。所以现在大部分轿车都爱用麦弗逊悬架。

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麦弗逊悬挂和多连杆悬挂的成本差异挺大的。麦弗逊结构简单，造起来便宜，所以大多数小车、便宜车都用它当前悬挂。而多连杆结构复杂，成本高，一般用在中高档车的后悬挂上。

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麦弗逊悬挂和多连杆悬挂的区别主要是结构复杂度。麦弗逊结构更简单，就一个下摆臂加减震支柱的组合，所以它更轻量，反应也更快。这结构有个好处，过弯时能自动调整轮子倾斜角度，让轮胎始终和地面保持最大接触面积，抓地力会好一些。不过复杂路况下可能不如多连杆调校精细，但日常用完全够用。

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多连杆悬挂和麦弗逊悬挂的区别主要在稳定性和舒适性上。多连杆结构用的连杆更多，能尽量让车轮和地面保持垂直，减少过坑洼时车身晃动。这样车子开起来更平稳，尤其是急加速或急刹车时颠簸感会小一些，跑直线的时候也不容易发飘。