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通风盘其实就是刹车盘的一种。打孔带槽的通风盘刹车是分左右的，为啥要这样设计呢？

1、在刹车片上弄些凹槽，在刹车盘上打孔，这样空气能从孔和槽里流通，散热更快。同时还能把刹车片和盘摩擦产生的碎屑快速排出去，这样刹车片在高温下性能不容易下降，刹车更安全。

2、长时间刹车（比如下坡时），刹车片容易过热，导致刹车变软甚至失灵。打孔划槽的设计就是为了让刹车盘和刹车片能更快散热，避免高温影响刹车效果。

3、盘式刹车的工作原理是：刹车片是固定的，夹住随车轮转动的刹车盘，通过摩擦让车轮减速。踩下刹车踏板时，刹车总泵里的活塞被推动，刹车油被加压，从而让刹车片夹紧刹车盘。

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通风盘其实就是刹车盘的一种。无孔的实心盘（单穿孔板）现在用得越来越多，大部分汽车都用这个。它的优点是便宜，刹车片损耗小，结构硬朗。缺点就是散热不太好。单孔盘一般用在摩托车或者一些汽车部件上。优点是比实心盘耐高温，但刹车片磨损会大一点，孔洞太多的话盘体容易变脆。双层中空孔的结构更常见于需要长时间大力刹车的场景，比如跑车、高端重卡。优点是散热特别好，因为双层结构中间有通风道，刹车时离心力能吸风降温，刚性也不错。缺点就是成本高，刹车片磨损相对严重。

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刹车盘是不分左右的，刹车片（也就是制动片）在汽车刹车系统里可太重要了，所有刹车效果好不好，全靠它起关键作用。刹车片一般由钢板、隔热胶层和摩擦块组成。隔热层用的是不导热的材料，主要功能就是隔热；摩擦块则是由摩擦材料和黏合剂做成的，刹车时夹在刹车盘和刹车鼓之间摩擦，让车减速停下来。

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刹车盘是左右对称的，所以没有左右之分，但前后的刹车盘是分开的。前刹车盘通常比后刹车盘大一些。刹车片，也就是大家说的刹车皮，是汽车刹车系统里最重要的安全部件。所有刹车效果的好坏，关键都看刹车片的表现。