+向他提问

划线打孔刹车盘有左右区分的：1、首先，盘面打孔，刹车盘整体强度会变差；2、第二，因为打了孔，摩擦面积变小了，刹车的摩擦力就打了折扣；3、第三，打孔后盘子表面能散热的面积也少了，有些人觉得打孔能通过通风孔降温的效果其实被抵消了；4、第四，打孔的盘子用久了，通风孔周围容易出现细小裂纹，这就是应力在作怪。有些打孔盘还会变形抖动，应力就是主要原因之一。盘面上这些孔实际上成了应力集中点，温度不均匀会让刹车盘吃不消。比如车子开得很快，转弯时急刹，直道又猛加油冲到高速，再遇到情况踩刹车，这个过程中刹车盘温度变化特别大。这时候通风孔周围的温度会比其他地方低很多，整块刹车盘温度不均会导致刹车效果变差，摩擦力还不稳定。如果刹车盘材质本身不够好，再加上激烈驾驶，就容易让刹车盘在压力下变形甚至断掉。

+向他提问

打孔盘现在其实已经没太大必要了。为啥这么说呢？因为打孔盘本来是早期为了配合老款刹车片设计的，现在刹车片材料都升级换代了，理论上用不用打孔盘都行。不过现在为啥还有车用？主要就是“颜值”问题，特别是高端车，装个打孔盘看起来更有性能范儿。但如果你平时喜欢激烈驾驶或者下赛道的话，反而建议别选打孔盘——这里不是说打孔盘不好，而是现在的刹车系统优化后，原厂配置其实更合适，自己改装反而可能适得其反。

+向他提问

懂行的都清楚，刹车系统散热好对行车安全太重要了！现在市面上散热性能好的刹车盘主要有三种类型：通风盘、打孔盘和划线盘。这三种各有特点，通风盘中间带空腔能对流降温，打孔盘表面有小孔帮助导热，划线盘上的散热槽能快速散掉热量。选的时候根据自己的用车需求来就行，比如经常跑高速或者喜欢激烈驾驶的，建议优先考虑这三类。不过具体选哪种还要结合车型和预算，最好去实体店看看实物对比再决定。记得装完新刹车盘后要磨合一下，别急着猛踩刹车，不然容易缩短使用寿命。