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扭力梁和多连杆悬挂的区别主要有三个点：

1、结构不同：扭力梁属于非独立悬挂，就是用一根粗壮的横梁把两边的摇臂焊在一起。多连杆属于独立悬挂，分5连杆后悬和4连杆前悬。5连杆后悬有5个杆子，分别是控制臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂，其中控制臂能调整后轮前束角度；

2、优缺点差异：扭力梁的优点是结构简单，左右两边占地方小，车身外倾角变化小，减震器受力均匀摩擦小，所以坐着舒服。多连杆的优点是轻便省空间，5连杆后悬能精准控制主销后倾角度，大幅减少路面带来的前后方向力，这样加速刹车时车子更顺更稳，开直线也更不容易跑偏；

3、成本区别：扭力梁便宜但舒适性和稳定性比独立悬挂差点。多连杆现在用得比较普遍，坐着更舒服但成本更高。

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独立悬架和非独立悬架的区别挺明显的。简单说就是修车成本一个高一个低，独立悬架的维修费更容易爆钱包。另外就是占地方，独立悬架能省点空间。舒适性方面独立悬架确实更好，但法系车的扭力梁是个例外，它们的舒适性比一般非独立悬架强不少。