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排气声浪的原理和改装：1、原厂排气管的结构通常是三元催化器→中段消音→后段消音→尾喉。三元催化主要是净化尾气，后面那两段消音器就是专门压低噪音用的；2、改装声浪的原理其实很简单，就是把原厂的消音结构拆掉或者改薄。比如把中段消音筒换成直通管，废气直接冲到尾喉，这样排气时产生的震动就会变成你听到的声浪。不过不同发动机的缸数、排量、做工方式不同，声浪的高低和质感也会不一样；3、改装排气管的类型大概分几种：带回压的内鼓、外鼓，还有直通管S鼓，以及完全直排的直筒。这种改装件在淘宝上整套价格大概3000到5000块，不过高端车的配件可能要更贵些。

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后燃说白了就是发动机里没烧完的可燃混合气跑排气管里继续燃烧，甚至喷到车外，还可能发出“砰砰”的放炮声。看到赛车排气管喷火的画面是不是觉得超带感？确实挺帅的！这时候是不是也想给自己的车整点火？别急！得说清楚，像蒙迪欧赛车那样喷火是专门设计的。不过咱们平时开的普通车要是冒出这种火苗，大概率是发动机出问题了，或者马上就要出问题了。后面说的都是针对普通家用车的情况，不会展开太多，避免像其他回答那样因为太啰嗦被喷，懂？（真的有太多人因为废话太多被差评，心累.jpg）

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想让车子排气声浪大，消除涡轮迟滞，有两种方法。第一种是加装偏时点火系统，这玩意常见于拉力赛车（比如WRC那些改装车），能调整火花塞点火时间，让排气更顺畅，声音也更响亮。第二种是改装排气系统，如果排气管设计得当，调教到位，开起来就会发出“嘭嘭”的放炮声（像玛莎拉蒂、捷豹这些品牌原厂就带这种声浪效果）。

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后燃的出现主要是因为油气混合物跑到了排气系统里继续燃烧。这种情况可以分成两类。第一种是混合气太浓，燃烧速度比较慢，有一部分没完全烧完的混合气就被排到排气管里了。而大多数车的排气管都比较长，容易让这些没烧完的油料堆积。第二种情况就是，有些混合气根本没在气缸里点着火，直接溜到排气系统去了，这其实就是所谓的“失火”现象。