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中置后驱车做静音的几种方法：1、全车隔音确实管用，但效果不会特别夸张，比如立马安静很多，主要还是得先解决噪音源头，建议换轮胎来减少胎噪；2、全车隔音这事儿一般只有玩音响的发烧友才会折腾，通常和汽车音响改装一起做，目的是让音响在高速开的时候音质更好听；3、不同声音的频率不一样，噪音也有不同频率，隔音材料得根据噪音类型来搭配，不能随便乱用。

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说白了，汽车隔音工程主要是分三步走：减震、降噪和密封。首先得给四个车门、后备箱、车地板、发动机舱还有车顶做减震处理。减震的时候得有重点：车门和后备箱是关键，因为大部分噪音都是从悬挂系统、后备箱、底盘和车门这些地方传进来的；接下来是车地板和发动机舱；最后才是车顶。第二步是全车贴吸音材料降噪。最后一步是密封处理，但千万别封太死。为啥？因为密封主要是防外部噪音进来，但车体密封必须留点呼吸的空间，让车内气压保持正常。要是封得密不透风，容易导致缺氧，对人身体可不友好。

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做全车隔音确实有用，但效果不会像变魔术那样立马上头，也不会特别夸张。主要是能减少车内的嘈杂声，不过从根本上解决问题还得先从源头下手，比方说换条胎噪小的轮胎。全车隔音这事儿其实挺小众的，基本都是玩音响的发烧友才会折腾的改装项目，而且一般都会和音响升级一起做，主要目的是让音响效果在高速开车的时候也能保持清晰和好听。