无点火系统是什么

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李腾龙
【认证专家】李腾龙

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无点火系统:1、说白了就是“偏时喷油系统”,英文叫"Miss Firing System"。简单来说就是当你松开油门或者不踩油门的时候,汽车电脑会指挥喷油嘴往发动机里喷很多汽油,但这时候不会点火;2、这些雾化的汽油在没燃烧的情况下直接冲进排气管,而排气管这时候温度极高(大概800到900摄氏度);3、等你再次踩油门时,之前没点火的汽油和新喷的油雾会在涡轮处一起被点燃,产生超强压力。这压力一方面推动活塞,另一方面还能排出更多废气,用大力推着涡轮疯狂旋转,这样既能达到涡轮增压的马力,又能保持自然吸气的加速响应速度。

孔昊硕
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在松油门或者不踩油门的时候,比如转弯或者减速时,车上的电脑会指挥供油系统往发动机里喷很多汽油,但这时候不点火。这些汽油会以雾状的形式直接冲进排气管,而排气管温度超级高(大概八百到九百度)。等你重新踩油门的时候,之前没烧的汽油雾会和新喷的油雾一起被点燃,瞬间产生超大的压力。这股压力一方面推活塞做功,另一方面还能把废气吹得更猛,带动涡轮疯狂旋转。这样涡轮转速就被强制拉高,涡轮迟滞的感觉就没了,车子既有了涡轮增压的大马力,又能像自然吸气发动机那样反应快。

姜远骞
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涡轮增压的车是靠发动机排出的废气带动涡轮,把更多的空气压进发动机里,这样就能提升动力。不过比赛用车和改装车为了追求马力,会装特别大的涡轮,但涡轮本身变重后,就会让发动机加速变迟钝。因为涡轮叶片越重,废气需要花更多时间才能推动它旋转起来,产生增压效果,这就叫涡轮迟滞。日常开的涡轮车一般用小涡轮,迟滞现象不明显。但在赛车场上,分秒必争的情况下这种延迟完全不能接受。偏时点火系统就是用来减少涡轮迟滞的。

李开宇
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其实高挥发性的汽油进到发动机和排气管里,确实能帮涡轮车降温。因为这种油烧起来混合气特别浓,虽然油耗高了点,但能给涡轮降降温,延长发动机寿命。不过长期用对排气系统伤害很大,普通家用车千万别随便改装。另外,提前点火系统也有个好处:汽油挥发快能吸走一部分发动机热量。高挥发汽油跑进发动机和排气管时,确实能有效降温。所以赛车用高浓度油气混合气,虽然费油但能控制高温,从这点看对发动机耐用性有帮助。