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当然有用啊！发动机正时链条跳齿的解决办法是这样的：1、正时链条是橡胶材质的，日常使用要保持干净。如果沾到机油或者其他化学溶剂，会被腐蚀损坏，导致工作时打滑跳齿；2、经常有修车师傅在保养时不小心让链条沾到溶剂，或者凸轮轴前油封、曲轴前油封老化漏油，机油渗到链条室，让链条和机油（或者其他东西）接触；3、所以保养车子时，要用干净的布擦链条和带轮子。发现油封漏油了，必须马上换新的油封。

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有用，皮带松了才会跳齿，去修车店调紧就行。正时皮带是发动机里控制气门开闭的关键零件，它通过和曲轴连接，按比例传动来保证进排气时间准确。为啥不用齿轮改用皮带呢？因为皮带更安静，变形小还容易调整。不过皮带肯定不如金属齿轮耐用，所以得按时间定期换新的。

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有这种情况啊，发动机跳齿就是松了呗，正时皮带跳齿的原因就是松了才会出现的，去把皮带调紧就能解决。正时皮带最早在60年代被用在大多数四缸车上，后来越来越多的V6发动机也开始用这个。这种皮带最开始是装在凸轮轴顶置的发动机里的，和传统的正时链条比起来，正时皮带更容易坏掉。